陕西顺通设备租赁有限公司    杨仲杰
 
            本文数据来自2016年 11月21日在上海宝马展前的国际租赁会议公开发布的图表。有部分租赁行业人士未亲自到，本人有幸看到这份来自英国研究机构的文章，综合本人看法，以飨同行，抛砖引玉。Off-Highway  Research工程机械咨询公司，成立于1981年，现由KHL集团持有，在中国北京有分支机构。

       我们一直以为欧美是中国的老师，前辈走过的路，我们也会走，只是可能干同样的事，中国可能更快点，但过程是不能省掉的。


       图一是2015年欧洲非公路用机械的比例图，其中占最大份额的是小型挖机，占38%，占第二份额的是大挖，占18%，占第三份额的是伸缩臂叉装机和装载机，各占15%（并列第三），我们从事的高空作业平台车应该在其它这一份中比例较小，占3%，其它小比例份额是滑移和两头忙，占2%。
 
           

            图二是2015年北美工程机械比例图，其中份额最大的是滑移装载机，占23%，其次是小挖，占17%，第三份额是大挖，第四份额是伸缩臂叉装机和装载机（各占12%），两头忙（挖掘装载机）占到8%。
 
    

           图三是2015年中国工程机械销售量图。占比第一份额仍是轮式装载机，占比42%，接近一半，其次是大挖，占比28%，小挖只占12%，排第三，两头忙（挖掘装载机）、滑移装载机、高空作业车等均未标明统计，说明量太小。
 
    

           图四是2007年中国工程机械销售量图。
 
    

       由图一、图二、图三可以推测一个规律，即工程机械的初级阶段应该是轮式装载机先是大销售量（这也可以解释前几年，中国只要是装载机生产和销售，都过相当的滋润）；当经济再继续发展，大挖的销量会持续增长，而轮式装载机会持续下降，估计中国在未来几年会逐步出现；到第三个阶段，会发展到欧洲或北美模式，即小挖式滑移的销量会逐步上升到最大（因为大型的基础建设已经搞完，维修保养只需小型的工程机械式或一机多功能的机械）（比如滑移可配多种属具，多达六十余种）。由此可以预见，中国未来几年，轮式装载机总体销量会向下走，大挖销量还会缓慢上升，（根据Off-Highway 预测，会在5万台左右），但小挖的增长量会大大超过大挖的销售量。再多想象一下，随着中国第四次土地改革，农机和伸缩臂叉装机在中国的销售也会慢慢上升。2016年上海宝马展，共有全球六家厂商展出了自己的伸缩臂叉装车，知名品牌如曼尼通、JLG、Haulotte均有自己产品展出。国内也有几家，如泰安腾宇等。


      企业只有时代的企业、潮流的企业，趋势走对了，企业才能办好，前几年的轮式装载机，这几年的高空作业平台车、市政喷洒雾化器、环卫车等，都是中国势趋发展下的企业。


       产能过剩：图五是轮式装载机产能过剩图
 
    

                  图六是大挖产能过剩图。
 
轮式装载机中国产能25万台，全球仅需11万台，国内只需5万台，产能过剩13万台。大挖，中国产能43万台，全球只需36万台，国内仅需5万台，过剩7万台。建议调整产能，两头忙（挖掘装载机）、滑移装载机、工具附属机具、伸缩臂叉装车等空白点，应该还是有出路的。
 

    ①  本文资料部分摘自Off-Highway  Research，史杨（首席代表）在上海宝马展国际租赁会议发言稿。感谢史杨先生
    ②  感谢中国工程机械租赁分会刘春龙先生提供部分资料。